Автомобили, части, енергия, гуми, масла

Служебните PHEV автомобили ползват ток само за 11%-15% от пробега си. При личните плъгин хибриди този дял е до три пъти по-висок

Международният съвет за чист транспорт (International Council on Clean Transportation, ICCT) обяви данните от последното си изследване върху действителния начин на използване на 9,000 PHEV (плъг-ин хибридни) автомобила в Европа. Изследването обхваща автомобили от всички страни на ЕС плюс Великобритания, Норвегия и Швейцария, базира се на GPS данни и е проведено съвместно с немската агенция Fraunhofer ISI .

Масла и лубриканти. Излишни мощности способстват за повече волатилност

Марк Хонг, главен анализатор в Argus Media, за основните тенденции на пазара на базови масла през последните няколко години пред списание Lube. От 2017г. насам основната промяна на пазара бе ръстът на производствените мощности за базови масла (base oils) от над 10% в световен мащаб. Допълнителното производство най-вече на базови масла от Група II и Група III (според съдържанието си на сяра, наситени съединения и вискозитет) доведе до повече динамика и волатилност в цените.

Shell и BP инвестират в биометан

Shell се съгласи да купи най-големия производител на биогаз в Европа за близо 2 милиарда долара, тъй като се разширява във възобновяемите енергийни източници. Nature Energy, базирана в Дания, произвежда биометан, който е химически идентичен с природния газ, но се произвежда от органични отпадъци. През октомври BP, друга петролна компания, се съгласи да плати повече от 4 милиарда долара за Archaea Energy, американски производител на биогаз.

Michelin бележи гумите си радиочестотно. Резултатът се очаква да удължи пробега им

Michelin смята да въведе RFID (радиочестотна идентификация) за всички свои гуми и в сектора леки автомобили до 2023г.

Към момента технологията се използва за гуми за тежкотоварни автомобили и автобуси. Малкият чип с размери приблизително 1мм х 1мм х 6мм е втапян като неделима част от материала на гумата и данните от него се разчитат със специален четец. 

Турция представи прототип на електрическия си TOGG. Въпросното ЕПС трябва да е на пазара през 2022

Консорциумът зад проекта за „национален електромобил“, който да е изграден от предимно местни компоненти и доставчици, се състои от водещите индустриални конгломерати в страната, вкл. Anadolu Group, BMC, Koc Group, Turkcell и Zorlu Holding. Инвестицията в завода около автомобилния хъб на гр. Бурса се оценява на 3.7 млрд. долара в продължение на 13 години.

Най-препоръчваните модели в служебния БГ автопарк

През изминалата година fleet-surveys за първи път се постара да „дестилира“ колективния опит на колегите от отрасъла по въпроса кой модел автомобил от конкретен клас те смятат за най-успешен, или по-точно, кой модел би бил най-препоръчан сред служебните автопаркове.Над 1,200 служители, отговорни за близо 60,000 служебните автомобили в своите фирми, споделиха своите виждания с нас, за което сърдечно им благодарим.

Балканско участие в новото електрическо Porsche

В началото на годината Porsche съобщи, че ще инвестира в електромобилното си направление 6 милиарда евро до 2022г. значително повече от дотогавашните разчети. Половин милиард евро ще бъдат вложени само в разработката на Porsche Taycan първият изцяло електрически модел под тази мака, с който поделението на VW смята да се конкурира с Tesla.По пътя към тази цел Porsche избра да си сътрудничи с 30-годишния хърватин Мате Римач (на снимката), чиято Rimac Automobili представи през 2012г. своя Rimac Concept.

In Memoriam: Серджо Марчионе, скептичният счетоводител

Покойният шеф на Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вероятно ще бъде запомнен с не един и два шеметни за стандартите на тази индустрия успехи. Спасяването Fiat от ръба на банкрута през 2004г. бе последвано от втори подобен „фокус“ и с Chrysler, придобит след финансовата криза през 2009г. За разлика от повечето босове на големи фирми, обаче той никога не се боеше да бъде прям дори с риск някой да се почувства обиден или политически коректният тон да пострада.През 2014г.

Ръст на лизинговия / рентакар парк в България

Общият брой на лизинговите и рентакар автомобили в България е пораснал със 7% на годишна база към края на 2017г., според последното издание на Обзора на служебния автопарк на fleet-surveys.

ЕK обяви еко-целите си за тежкотоварния сектор

За разлика от останалите най-големи пазари по света (Китай, САЩ, Япония и др.) в ЕС за тежкотоварните автомобили няма лимити на емисиите CO2 или други вредни газове. 

Страници